洗车机国产电机减速机和SITI电机减速机的解析

通过30年技术革新和改进，国产的减速机电机质量有了大大提高，总体还可以，但是与进口品牌相比，还是有一定差距。
以下我具体分析说明：	
1 、材料和热处理是关键。国产减速机一般不会使用进口钢材，国内的钢材供应商在批量小的前提下很难为客户提供满意的服务，即便服务，也未必能提供合格的钢材。
2、质量控制和责任心是国产减速机/钢厂的软肋。
3、计算时所取的有关材料强度的参数是不准确的，国内各生产厂家所用的材料参数不同，导致安全系数不同。计算时还考虑到齿轮的修形以及对硬层的控制，在其他参数的选取上也变化多样，导致不同齿轮厂商所算的结果大相径庭。
4、润滑油
国产减速机一般润滑油。调节设备，使用久*膨胀，出现溢漏现象，减速机的寿命会大大缩短。
5、逆转性
在逆转性方面，国产大都不可逆转性，所以使用的范围局限性。
6、国产减速机使用时有噪音声，有震动的，需要定期进行调节，所以维护的需求度大，增加维护成本。
MU-U蜗轮蜗杆减速机概述：这种进口减速机机身外形由电脑辅助设计，蜗轮蜗杆的扭力和轴承的寿命计算都是采用较现代化，较精确的技术程序得出的。产品的有如此高质量是由于采用了专门针对性能参数一致性的技术以及对产品制作加工和成品的严密检验。

蜗轮蜗杆减速机的特点：
蜗轮蜗杆
此种SITI减速机蜗轮蜗杆的整体外形为青铜色“ZI”型。这种外形对减速机的持续进行以及震动幅度都有所改善，扭矩传动也能温和，逐步的进行。减速机的运行状态为无声，无震动。
机箱
减速机机箱是采用现代化的压铸技术生产出来的，材料为铝。机箱表面**的光滑度使机箱喷漆可以免去，因为我们没有对机箱进行喷漆。美观的外表与良好的运作结合为一。压铸机箱上配有加固骨架，但并不改变机身的重量，并且确保了机箱的强度，坚硬度以及表面与周围环境的热转换。
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轴承
从75号开始，锥型滚动轴用为输入轴，这使得反斜线的调整更*些。通过这样，输入轴的径向负载和轴向负载明显得到改善。减速机在无声，无震动的状态下运行时，不应在进行调节，而且维护的需求度也大大减少。根据需要，锥型滚动轴也可用为输出轴。
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运行状态
此产品所有运行状态都是无声，无震动的。相比其它蜗杆减速机而言，是个高效产品，并且适合*作量。
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可逆转性
蜗杆减速机的可逆转性与不可逆转性的变换，可作为选择性结构参数的一个功能。有时候有些特殊使用需要它的可逆转性，而其他有些情况强制要求不可逆转性。为了解决客户详细明确的需求。
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润滑油
U-MU系列的所有蜗杆减速机都用SITI公司*的一种终生润滑油，由合成油代替一般润滑油。使用合成油能在限定条件下更好的提高效率。
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可选项
本系列所有蜗杆减速机都可以在输入轴上配上前置减速装置-P，SITI的前置减速装置都是采用现在的铝压铸技术制造，再配上B14法兰以尽可能减小机身尺寸大小。这种结构设计的好处是可以作为个体件供应，装配到输入法兰上。所有的M-MU系列都可以配上双头蜗杆。
 
总之，SITI减速电机是指减速机和电机
? ? 1、产品采用了系列化、模块化的设计思想，有广泛的适应性，本系列产品有较其多的电机组合、安装位置和结构方案，可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。
? ? 2、减速电机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。
? ? 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上。
? ? 4、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达95KW以上。
? ? 5、经过精密加工，确保定位精度，这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。